冠縣護欄板廠家
您當前的位置 : 首 頁 > 資訊動態 > 通路新聞

護欄板生產廠家淺談高速公路上的護欄為什么是設計成那個樣子的?

2020-05-06

護欄板生產廠家淺談高速公路上的護欄為什么是設計成那個樣子的?

護欄板生產廠家

現在我國高速公路上的護欄基本都是波形護欄板,好多人不知道為什么要設計成這個樣子,護欄板生產廠家說出了原因:

主要考慮強度。因為高速公路上行車速度很快,動能相當大,要知道高速公路上兩側使用的波形護欄也有強度分級的波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄剛柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀協調,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的區段,可選擇加強波形梁護欄。

護欄板廠家講解波形護欄板的安裝方法,波形護欄施工的流程為:放樣→安裝立柱→安裝防阻塊、端頭和頂帽→安裝波形梁→調整線形。波形護欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。

護欄板廠家

波形護欄是半鋼性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。波形護欄施工時,應準確掌握各種設施的資料,特別是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中,不允許對地下設施造成任何損壞。

在防撞護欄施工中主要采取了以下措施:以道路中心線為基準放樣。以往高速公路在立柱放樣時,以土路肩外側為參照物。由于土路基在施工中不可能寬度均勻一致,使立柱線形的準確度受到一定影響。在機場路上施工時,吸取了這個教訓,采取從中央分隔帶向路兩側放樣的方法,雖然提高了勞動強度,但使得立柱的線形與路線走向更為協調。提高立柱安裝質量。立柱安裝位置嚴格按照設計圖和放樣位置,并與道路線形相協開挖法埋設立柱時,回填土用良好材料分層夯實(每層厚不得超過10cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。

立柱安裝完成后,用經緯儀測量校正,確保線形順直流暢。當調整較大時,不得將立柱地上部分校正,須將其全部拔出,待基礎壓實后重新打入。精心安裝波形梁,確保線形的流暢。護欄板通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱上。連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。按照規范要求,波形梁搭接方向應按照行車方向塊壓在第二塊上,第二塊壓在第三塊上。波形梁的頂面應與路面曲線相協調,側面應與路線曲線相協調。當波形梁安裝結束后,全線應進行細致調整,當上述兩條曲線都達到要求時,方可Z后擰緊螺栓。

講完這些是不是就知道護欄為什么要設計成這個樣子了吧!波形護欄被廣泛用于高速公路、鄉鎮公路、河道、國道等一級、二級公路機動車安全防護、減速撞擊、安全隔離等交通防護建設工程。

標簽

Z近瀏覽:

国产又色又刺激高潮免费视频-中文字幕亚洲无线码在线一区-大屁股多毛videos-无码区日韩特区永久免费系列